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Commentaires (74)

Franck MAILLOUX
  • 1. Franck MAILLOUX | 26/11/2019
Bonjour,
Et bien je ne vais pas être très original mais le moteur de mon Ford a cassé...
C'est un Transit Custom 125ch de 2015. Comme quoi, les problèmes de ce moteur seront présents jusqu'au bout!
J'ai acheté ce véhicule neuf en concession et il a également été entretenu chez eux. il a actuellement 93 000km et 4 ans tout pile et l'assurance l'a rapatrié dans la concession d'origine.
Verdict : panne d'injecteur provocant le percement d'un piston. Devis : 10 000€ pour remplacement moteur.
J'ai donc demandé une prise en charge auprès de Ford. Prise en charge acceptée à hauteur de 50%... Ce que je trouve encore inacceptable, je n'ai pas 5 000€ à mettre tout de suite...
De plus l'injecteur a moins de 100 000km et entre donc en procédure de vice caché. La prise en charge devrait avoisiner les 75% d'après la décote à appliquer.
J'ai par ailleurs demandé pourquoi ils ne prévoyaient pas simplement de remplacer le piston (et l'injecteur). "Parce que le piston n'est pas vendu séparément"!!!!
Euh... c'est moi ou c'est illégal?? Toutes les pièces d'un véhicule doivent bien être remplaçables non? Sinon on changerait de voiture quand les pneus sont usés! Tout ceci commence à ressembler à de l'escroquerie bien organisée.
De plus, j'ai trouvé des entreprises, spécialisées dans la réfection des moteurs, qui vendent ces pistons (175€/pièce)...
Je retourne à la concession pour reposer la question...
La suite au prochain épisode.
MkLHX
  • 2. MkLHX | 07/01/2019
Bonjour à tous,

C'est avec amertume que je découvre ce site, car j'ai moi aussi cassé mon moteur sur une focus SW 1L 125CV de 2013 avec 87800km.

Le 26 décembre 2018 sur autoroute, d'un seul coup moteur en perte de puissance, voyant injection/moteur qui clignote! Aucune alarmes, aucun voyant ne s'est manifesté au TDB.

J'ai fait un courrier à Ford France Service Relation Client, la réponse par téléphone est agressive et dédaigneuse .... en gros mon cas sera éventuellement étudié si mon véhicule est examiné en concession et si l'entretien a été fait par un réseau de professionnel.
Les révisions pendant la garantie ont été faite chez Ford ensuite j'ai moi même fais l'entretien, vidange, freins, filtres etc...

Mon soucis de joint de culasse est dû à la petite durite du circuit de refroidissement entre le turbo et le vase d'expansion. Cette fameuse durite faisant l'objet d'un rappel sur les moteur ecoboost 1L entre le 5 octobre 2011 et le 12 octobre 2013. cf https://www.largus.fr/actualit [...] 86395.html

J'ai signé le bon de commande le 13 octobre 2013.... :(
J'ai rapatrié à mes frais mon véhicule entre le garage du dépanneur et mon mécano (95km). Ce dernier m'a annoncé aujourd'hui que le moteur ne démarre pas et que cela risque d'être bien plus important qu'un joint de culasse et une épreuve de culasse.

Bref je suis écoeuré, je vais essayé de me battre mais ce n'est pas gagné!

Est ce que dans vos cas, si le véhicule avait plus de 3ans (5ans pour moi) Ford à pris en charge quoi que ce soit?

Bon courage à ceux qui sont dans la même mù^$*de
bensi
Bonjour !
Nous venons d'envoyer deux cents dossiers chez Ford et attendons leur réponse, C'est ma petite histoire qui est relatée dans le Canard Enchainé, notre collectif recherche et est en contact avec plusieurs médias. Vous pouvez trouver des renseignements précieux sur la page Facebook : https://www.facebook.com/CASSE-Moteur-Camping-Car-165819310894129/?ref=settings
Courage aux victimes de cette énorme tromperie qui reste à ce jour sans explication réelle de la PART du CONSTRUCTEUR (logique ce serait un aveu) . C'est de la mise en Danger d' Autrui ainsi que de la non assistance ... Bonne Journée
CRETAL Philippe
  • 4. CRETAL Philippe | 18/10/2018
Bonjour,
désolé de vous infliger une fois de plus la lecture d'une histoire maintes et maintes fois décrites avec toujours les mêmes symptômes:
nous possédons un fourgon WESTFALIA BIG NUGGET sur porteur FORD de 2009, 80 172 kms au compteur. Au départ de nos vacances le 5 Août 18, baisse brutale de puissance, vibrations importantes dans le moteur et fumée bleue-noire dans le rétroviseur; arrêt du véhicule 200 m plus loin puis remorquage. Diagnostic sans appel: casse moteur, injecteur HS. Je prends connaissance ce jour du devis: 15 085,67 € pour un véhicule côté argus 11 500 € qui a toujours été entretenu et soigné. Record battu non ?
Je vais me rapprocher de l'UFC QUE CHOISIR de Pau sans même attendre la réponse de FORD qui de toutes façons ignore superbement le problème connu depuis longtemps.
Le CANARD ENCHAINE en a même fait un article dans son édition du 12 septembre 2018.
A quand une action de groupe ?
A quand le boycott des produits FORD ?
carole delamare
  • 5. carole delamare | 08/10/2018
bonjour.
je suis sur le point d'acheter un camping car challenger fort transit de 2012 42000kl mais vue ce que j'ai lue sur le site je ne sais pas si je vais l'acheter !!!!.pouvez vous me conseiller est ce que le modèle 2012 est concerné dans la casse des moteurs car je voie que des moteurs de 2007 2009 qui sont concerné .
merci pour vos avis .
Chevalier boubou
  • 6. Chevalier boubou | 13/06/2018
Bonjour, comme tous même panne sur mon transit de 2010 2.2l 140cv 68900kms. Vibrations, perte de puissance (accident évité de justesse) puis arrêt d'urgence sur le bas côté.
Verdict injecteur et cylindre n°1 hs. Échange standard du moteur pour 8700€. Pas de prise en charge de Ford (véhicule de plus de 5 ans). Entretien à jour chez Ford (vidange tous les ans). Je m'acquitte de la douloureuse et m'oriente vers UFC Que Choisir pour essayer d'obtenir un remboursement du constructeur.
Je croise les doigts et espère être tranquille avec mon moteur neuf.
Un indigné de plus....
PATRICIA KOS
  • 7. PATRICIA KOS | 01/06/2018
Bonjour

je viens d'avoir le même problème nous n'avons que 58000 km au compteur
model 2008!
si vous pouvez nous aider nous venons d'être rapatrier par une dépanneuse
en n'avons pas encore trouver de garage ford il faut d’après les forum faire faire une expertise
merci par avance de nous répondre
MORATA ERIC
  • 8. MORATA ERIC | 08/05/2018
Bonjour, j'envisage d'acheter pour ma petite association un FORD Transit de 2012 qui affiche 412000 Kms. Je serais tenté de dire "le moteur FORD est plutôt solide".
J'ai demandé au vendeur s'il s'agissait de kms d'autoroute car ils fatiguent moins les moteurs.
D'apparence de FORD Transit est propre et à vendre 3500€ à débattre.
(bon coin St Priest 69800 vendeur DEDE)
Dois-je faire attention à certains points ? lesquels ?
BIEN MERCI
cordialement
viollet
  • 9. viollet | 27/02/2018
Bonsoir à tous
voilà, c'est fait. Presque 80000km camping car chausson sur ford transit 2.2 130cv de 2007. WF07XXTTF76
Comme tout le monde, moteur qui vibre, plus de pêche, moteur qui s'emballe, fumée noire bleue.
Week end terminé en dépanneuse.
Je n'ai pas encore le diag. du garage. Je ne me fais pas d'illusion.
Il y a quelques mois nous avions à mon boulot un ford transit de 2010, il a terminé de la même façon 2 semaines
après avoir changé les injecteurs.
Pour ma part la question ne se pose même pas. Que faire d'une cellule camping car sans moteur pour la promener?
Je vais donc payer en espérant récupérer mon bien le plus rapidement possible.
Pour info ce moteur puma était aussi monté sur peugeot boxer et citroen jumper.
Je vous tiens au courant sur le diag. et le devis
Bonne soirée et bon courage à tous les proprios de ce foutu moteur puma qui vous lachera certainement trop tôt.
robert
  • 10. robert | 15/02/2018
bonjour à tous,
malheureusement j'en ai ete victime aussi,tremblements,perte de puissance, emballement.Diagnostique,piston troué du à l'injecteur.En attente d'un devis pour un moteur neuf!!! Ford transit 2.2 130vh 2007 60 000km. Que faire mon camping car est chez mon garagiste!!! aidez moi! merci
calet
  • 11. calet | 04/02/2018
oubli !
mon moteur un 2,2 l TDCI de 2008 Hymer
devis 11000 euros !
entretiens faits annuellement chez ford !
que dois-je faire ?
Lecerf
  • 12. Lecerf | 10/01/2018
Bonjour
Je viens m'ajouter à la liste des moteurs cassés de ford 2.2l 140ch de 2008
39000km acheté à un particulier à 36000km. Devis ford 8500€ .est-ce que quelqu'un a des retombés pour savoir si les moteurs refait sont fiables. Pas le choix il faut le refaire. Merci pour vos réponses
Bruno
Bernard Leclercq
  • 13. Bernard Leclercq (site web) | 26/12/2017
Bonjour,

Il est fortement conseillé, tous les 5000 km de mettre du "Marly CTI" dans le carburant lors d'un plein et ne pas refaire le plein tant que le réservoir n'est pas sur la réserve pour ne pas diluer trop fort le Marly restant. J'ai toujours pratiqué de la sorte même avec mes voitures et jamais de problèmes car en fait, les moteurs sont trop poussés exemple (140 CV pour un 2.2). De ce fait le circuit d'alimentation s'encrasse ainsi que les injecteurs et bonjour les dégâts moteur. Personnellement c'est mon troisième camping-car et jamais de problèmes j'ai maintenant un Challenger sur Ford Transit.
Je ne fais bien entendu pas la pub de Marly et je ne comprends pas pourquoi les vendeurs ne recommandent pas cette méthode qui est vieille comme le temps. J'ai commencé en 1974. Si vous démonter un moteur quelqu'il soit et qui à même 100.000 kms et qu'il à reçu sa dose de Marly régulièrement, il est nickel.
Un autre point très important, il ne faut jamais rouler en dessous de 2500 t/'. Moi la sixième je l'ai mais je l'oublie même si on consomme un peu moins. Rouler à bas régime est très très néfaste pour un moteur et c'est le cas de beaucoup de camping-caristes.
C'est mon point de vue.
LEROUX
  • 14. LEROUX | 24/12/2017
Bonjour, je suis possesseur d'un ERIBA émotion de 2008 avec porteur ford transit
2,2l Duratorq-tdci (130ps) puma avec n° de série WFO7XXTTF77Y79… Date de
production 03/06/2007 il a 51000km et pour l'instant le moteur a pas encore lâché
et je m'inquiète de toute les casses moteurs et quant vous allez chez FORD il vous
disent qu'il y a rien a faire et qu'il y en a qui on 400000km alors moi je voudrais bien
savoir se qu'il faut faire?? attendre que le moteur casse ou changer les injecteurs?
sachant que FORD ne prend pas en charge les réparations
j'attend beaucoup de notre site pour faire avancer et que FORD reconnaisse sa
faute et je me joins a vous
Cordialement Leroux Philippe
LEROUX
  • 15. LEROUX | 24/12/2017
Bonjour, je suis possesseur d'un ERIBA émotion de 2008 avec porteur ford transit
2,2l Duratorq-tdci (130ps) puma avec n° de série WFO7XXTTF77Y79… Date de
production 03/06/2007 il a 51000km et pour l'instant le moteur a pas encore lâché
et je m'inquiète de toute les casses moteurs et quant vous allez chez FORD il vous
disent qu'il y a rien a faire et qu'il y en a qui on 400000km alors moi je voudrais bien
savoir se qu'il faut faire?? attendre que le moteur casse ou changer les injecteurs?
sachant que FORD ne prend pas en charge les réparations
j'attend beaucoup de notre site pour faire avancer et que FORD reconnaisse sa
faute et je me joins a vous
Cordialement Leroux Philippe
SOUC
  • 16. SOUC | 13/11/2017
Possesseur d'un camping car CHAUSSON 211 de 12/2011 63000 kms, pour l'instant sans probléme par précaution je vous rejoins.
Cordialement Pascal SOUC.............
jlv001
Bonjour je viens comme tout les indigné de ford transit an 2007 porteur fabriqué en allemagne moteur assemblé en turky et les pistons viendraient de chine.
Je l'est acheter en décembre 2011 et j'ai la facture du changement des injecteur 2 ou 3 mois avant, et comme tous les autre casse moteur a 6200 Km sur auto route perte de puissance fumé a l'échappement a 200 mètre d'une sortie auto route je suis sortie levé le capot et me suis fait remorqué par un ami qui a un JEEP 4/4 je suis mécanicien depuis près de 40 ans brochage de bloc moteur éprouve culasse j'en passe et des meilleurs. Chez ford ils mon dis que c'était du au faites que l'injecteur était resté ouvert et qu'il avait gouter ce qui a provoqué un poing chaud la dessus je lui répond si sa chauffe plusse d'envoyer une goutte dans une chambre de combustion a injection direct qui en fin de compte est dans le piston sous forme circulaire avec entre et sortie d'huile comme un anneau en bois de tringle a rideau alimenté en huile par une rampe au niveau du bas moteur pour refroidir la tête du piston pourquoi injecter du carburant a 1800 Bar afin d'obtenir un meilleur rendement calorifique en gros plus c'est injecté fin et plus sa chauffe, et il ose me dire qu'une goutte chauffe plus .
merci a tous je ne sais pas si j'ai été bien claire mais c'est soit un défaut de matière ou soit un défaut de conception au niveau de la chambre de combustion qui est dans la tête du piston et c'est un moteur peugeot un dés plus récompencé et plus vendue ford préconise de passer les model de 2007 a 2009 a la valise pour une mise a jour du boitier (eprom) mais il ne sais pas pourquoi ni ce que cela change la langue en bois d'ébènne voir de fer. Porteur ford allemand moteur peugeot assemblé en turky turbot italien abitacle challenger je suis en train de modifier l'habitacle le bac a douche c'est fissurer car mal caler c'est un 6 couchages et 6 places carte grise en 6 places carte grise et 4 couchages donc pleins d'étagères a la place des 2 lits du fond et profite pour modifier cette partie du qui n'était pas chauffer mis des étagères dans le placard qui au dessus de la bouteille de gaz ford transit genesis 43 capucinne.
Mon Email : jlvjlv9@gmail.com merci et courage salutation.
fabrice
  • 18. fabrice | 26/10/2017
Bonjour,

Je rejoint malheureusement le groupe, hier mon cc chausson flash 03 sur porteur ford de 2010 (avec le numéro de série incriminé) s'est également mis a fumer noir, résultat la dépanneuse est venu nous chercher à 450 kms de notre domicile et le cc direction un garage ford à Vierzon et nous avons été rapatrié chez nous , notre cc a 116000 kms, entretenu très régulièrement nous l'avons acheté à un professionnel en avril 2016 il est encore sous garantie jusqu'en avril 2018.

D'après un premier appel à la concession ford à 450 kms de chez nous il apparaît que le moteur est Hs mais ils n'ont pas encore eu le temps de trop se pencher dessus ... bref on ne se fait aucunes illusions ... nous espérons au moins que la garantie moteur va fonctionner , pouvez vous me dire si votre garantie a pris en charge vos frais et si une action de groupe a été lancée car je veux bien vous rejoindre ....
helye
bonjours a tous ,moi j'ai une histoire de fou a vous raconter avec 4 garages ford ou je suis passé avec mon cc de 2007.ça commence en septembre 2015, je travail en déplacement toute l'année,j' arrive prés de mon chantier le lundi et mon cc cale, je le fais dépanner expliquant le petit problème,le récupère 4 jours plus tard.Là je comprends qu'ils n'ont chercher a comprendre pourquoi il calait et il avaient changer la vanne erg 400e .C'était le week-end et j étais en Bretagne, je fais 350 kms et le moteur s'emballe et grosse fumée par le pot d'échappement.Dépannage dans la région de tours, 1mois pour me dire que le moteur est hs je fais venir un expert qui me couteras 1000 e . L' expert diras faute du garage de Bretagne 6 mois se passe, la partie adverse ne réponds a aucun courrier le mon expert.Je décide de prendre un avocat , j'envoie une mise en demeure et la ça réagit très vite. Le directeur de 3 garages en Bretagne me joint et me demande de ne pas les mettre en justice contre un moteur neuf,j'avais a payer 1700 e part rapport a la vétusté de mon ancien moteur. J' accepte malgré les 90 par jour qu'avait calcule l'expert de préjudice.J'attends mon nouveau moteur pendant 3 mois , j'envoie un courrier a Ford FRANCE leur demandant combien de temps je vais devoir encore attendre,8 jours plus tard le moteur est enfin la . Ils mettent un moins a remplacé le moteur. Le 1 juin 2016 je part pour ramener chez moi en NORMANDIE .J'ai oublier de vous dire que j'étais aller chercher des affaire dans mon cc au moins de janvier, je me suis retenus de ne pas insulter copieusement ce petit garagiste. En effet il y avait de quoi, j'ai constater que mon cc étais garer sous un sapin l arrière du cc a forcé contre une branche qu' il la abimé ,a l' intérieur de la moisissure sur les tissus un vrai cauchemar. Donc le 1 juin je suis la bas ,en arrivant je constate qu'ils ont encore les pattes dedans mauvais présage. Je paye mes 1700 euros et me met au volant,je démarre et la un voyant rouge indiquant incident moteur s'allume . LE Minuscule petit garagiste de mes deux m'avoue après 2 heures ou il essaye de trouver le problème qu'il ne sait plus quoi faire,je repars chez moi sans avoir eu la moindre petite excuse et reprends mon chèque . Je retourne 10 jours plus tard le chercher et rentre en NORMANDIE.HOURRRAAAA de courte durée, quelques jours se passent et le cc cale de nouveau.Dépannage chez Ford Coutances qui trouve de l eau et des algues dans le réservoir 1000 euros plus dépannage pour l'apprenti de la région de tours. Je reçois 6800 euros de l'assurance du premier garage en BRETAGNE.Le petit garagiste tarde un peu a payer le garage de Coutances et celui ci ne me dit que je pourrais le reprendre quand il seras payer,donc ça me fout en l'air mes vacances en cc.Je fini par le réccuperer , Le petit garagiste,qui ne sait pas que un réservoir ça se vide et que ça se nettoie après une longue immobilisation me réclame l'argent pour le moteur et sa superbe prestation. Je ne suis pas un mauvais payeur mais la il m avait un peu agacé. De toute façon mon avocate ma dit de ne rien payer pour l'instant. Mon avocat et le sien se sont parler ,on m'a proposer une réduction de1700 euros pour le préjudice,le problème c'est que depuis le mois de février 2017,après seulement 10000 km et 8 mois de passé la pompe a injection a rendu l'âme J'ai payé 1061 euros. J'accepte les 1700 euros mais je demande le remboursement de la pompe par l'intermédiaire de mon avocat . Leur avocat ne répond pas et m'attaque en justice me réclament la somme due plus 2000 euros de dommage et intérêts J'ai maintenant 20000 kms au compteur et je me demande quand le nouveau moteur va casser,a moins que le problème des injecteurs a était régler . Quelqu'un peu t il me renseigner?MON TEL 0699530601
Papillon SARL
  • 20. Papillon SARL | 10/07/2017
Bonjour,
Je ne suis que banalité. Vendredi 7 juillet mon Transit 2.2l 140cv fin 2012 a rendu l'âma. Symptômes identiques que tous les autres. Ford ce matin me dit que ca risque d'être compliqué pour la prise en charge.
Je ne m'attendais pas à une autre réponse.
Voila je rejoins les indignés.
l'union fait la force.
Rigo Jean-Pierre
  • 21. Rigo Jean-Pierre | 13/06/2017
Bonjour,
Je possède un ford transit sport van 140 CV que j'ai acheté neuf en 2011 tous les entretiens ont été réalisés au garage Ford de Marmande 47 en temps et en heure.
A 143000 kms le moteur a cassé 2 cylindres endommagés j' ai du faire rapatrier le véhicule à mes frais de Tarbes au garage Ford de Marmande.
Malgré mes appels journaliers (c'est mon outil de travail) le garage m'a fourni le diagnostic (compressions) au bout d'une semaine que j'ai payé 285€, pour aller plus loin dans le diagnostic le garage m'a demandé 1000 € que j'ai refusé, j'ai simplement demandé un devis d'échange standard du moteur qui a mis une semaine pour arriver 9121€ j'ai donc décidé de rapatrier le véhicule chez un autre garagiste qui m' a trouver un moteur échange standard complet (avec injecteurs neufs) pour la somme de 3500 € TTC auquel il faut ajouter plus ou moins 500 € de démontage et remontage nous sommes loin du devis de Ford!
J'ai demandé une participation à Ford qui a refusé , la dernière phrase de leur lettre est amusante:
''l'objectif de Ford France est de fournir à sa clientèle des véhicules d'une fiabilité maximale mais nul ne peut exclure, un désordre à un moment donné durant la vie du véhicule."
tout et son contraire????
Ford n'est donc pas informé de ce problème récurant????
Je n'ai pas fait d'expertise pour le moment.
Avez vous déjà lancé une action en justice contre Ford ?
nuicoq
  • 22. nuicoq | 06/06/2017
bonjour Mon CC Ford transit 2.2 TDCI 140 CV bonjour je rejoins le forum car j ai eu le même problème hier soir au feu tricolore le camping car c mis a trembler j ai fait 500 mètres pour me garer et là blocage complet à 57000 km diagnostic de Ford le piston 3 troué du à l'injecteur. factures 9990.00 euros pour une panne qui me semble connu que faire on me conseille d aller voir mon assurance pour ma protection juridique ..
mathieu scolas
  • 23. mathieu scolas | 28/04/2017
voila,suite et fin,ford belgique paye le moteur et la main d'oeuvre ainsi que la cause de la cassa c-a-d un injecteur sont ma charge,je reste mécontent mais au vu de vos témoignages c'est un moindre mal.courage à tous...
mathieu scolas
  • 24. mathieu scolas | 19/04/2017
bonjour à tous,
malheureusement j'en ai ete victime aussi,tremblements,perte de puissance mais pas d'emballement.Diagnostique,piston 3 troué du à l'injecteur.En attente de la reaction de ford belgique mais le concessionnaire est confiance et dit qu'au pire seule la main d'oeuvre sera à ma charge.Ford transit 2t 2014 80 000 km donc apparemment le problème n'est aucunement réglé sur les nouveaux modèle.cammionette d'indépendant donc emmerdement maximum evidemment.Wait and see...
LHERMENIER
  • 25. LHERMENIER | 10/04/2017
Bonjour, alors nous carrément tombé en panne en sortant de la concession. On a fait 30 km puis tombé en panne sur la quatre voie. Camping car challenger sur porteur ford neuf. On est dégouté. Immobilisé chez Ford depuis bientôt trois semaines car ils n ont pas les pieces. On avait prevu plein de choses mais tout tombe a l eau. Apparement se sont les injecteurs des nouveaux moteurs qui se sont corroser. Voili voilou.
Foussadier
  • 26. Foussadier | 20/02/2017
J'ai oubliez je précise Ford 2.2 tdci de 2008 WF07XXTTF.......................62500 km Compteur Entretien effectué regulièrement.
Foussadier
  • 27. Foussadier | 20/02/2017
Bonjour a tous je viens malheureusement rejoindre votre association tous frais tous chaud d'aujourd'hui même problème que vous tous moteur qui broute fume noir et qui s'emballe un truc qui fou la trouille même en coupant le contact impossible d’éteindre le moteur il s'est coupé tous seul après avoir craché une fumé noir et blanche.Le dépanneur me dit chercher pas turbo HS et sans doute le moteur en prime en attente diagnostic Garage mais au vu des commentaires posté ici je ne me fait pas d'illusion !!!!
goubeau
  • 28. goubeau | 02/02/2017
bonjour,
comme tous,notre moteur a cassé à 58000km!!!!pistons, injecteurs notre camping-car est de 2012.....Nous étions en Espagne : rapatriement et tout tout.... Bon camping car revenu dans le garage Ford le plus proche Diagnostic moteur a changé montant 10000€ au moins...
que pouvons-nous faire et quel recours engagé?
LEDEMÉ jac
  • 29. LEDEMÉ jac | 11/01/2017
Et un de plus :
Il était une fois un camping-car Hymer sur moteur Ford Transit qui faisait le bonheur d’un couple de voyageur béarnais. Un jour de mai 2016, alors qu’il n’avait pas encore passé le cap des 50 000 km (né en 2009), il a cassé un piston. Remorqué chez Ford Orthez, le diagnostic devis a été formel, il en coutera 8920,22 € TTC à ses propriétaires (« sous réserve en sus, au démontage et du contrôle des injecteurs »). « À reprendre ou à laisser » et pas de négociation sauf la possibilité de paiement en 3 fois. Aveu du chef d’atelier d’Orthez : « Les camping-cars c’est chiant à réparer lorsque c’est un intégral…). En prime, si 170 € de diagnostic ne sont pas réglés, le C.C. ne sortira pas… Merci Ford. Le moteur a été refait dans un petit garage de Mont-de-Marsan qui a respecté son devis initial de 4500 €, (1 piston et 4 injecteurs changés inclus), mais avec 6 mois de réparation (il y avait toujours quelque chose qui ne fonctionnait pas…). Bref, il n’y a pas de morale à cette histoire.
En conclusion, sachez que nous venons de faire avec bonheur 500 km sans problèmes et que partons avec… au Maroc samedi 14 janvier (alors Inchallah).
Alors vous direz-vous, pourquoi ne pas avoir négocié avec Ford France et son service Relation clientèle de Nanterre ? Et bien si, après communication téléphonique, voici leur réponse définitive par courrier : « …Ford garantit ses modèles 2 ans avec un kilométrage illimité… L’objectif de Ford France est de fournir à sa clientèle des véhicules d’une fiabilité maximale, mais nul ne peut exclure un désordre à un moment donné durant la vie du véhicule… Il n’est pas possible de participer financièrement à vos frais de remise en état… ».

PS : j’ai compris pourquoi 77% des porteurs CC sont aujourd’hui des Fiat.
Dommage que je ne fasse connaissance de cette excellente association qu'aujourd'hui, vos conseils m'auraient été utiles.
sarasso
  • 30. sarasso | 27/11/2016
bonjour, n'achetez pas de transit fabriqués entre 2006 et 2009 N° de série WFO7XXTTF7....puis 6 à 9 pour l'année ça pour le 2.2L
130 et 140 ch,il suffit de regarder les N° sur cette page pour ce rentre contre des dommages, attention les fourgons aménagés, les 2.4L sont aussi concernés vous trouverez tous les N° de série sur ce site
a la deuxième question il n'y a pas suffisamment de retour pour pouvoir dire si les réparations sont fiables, a ma connaissance trois cas de nouvelle casse mais pas possible de savoir ce que ford avait changé, sans conter qu'un grand nombre de CC ont changés de proprios
si vous souhaitez devenir un camping-cariste heureux éviter ford car en cas de problème ford c'est la misère à l’état pure!!!
devis en cas de casse 10.000€!!!
duthuit
  • 31. duthuit | 27/11/2016
Bonjour,

je souhaite acheter un camping car et ce que je vois sur les moteurs ford me fais peur. peux ton me dire quels sont les modèles incriminés? Et si le moteur a été réparé y a t'il un risque de re-casse?

Cordialement.
maerle
  • 32. maerle | 22/11/2016
Bonsoir à tous.
Je viens malheureusement m'ajouter à la longue liste. Mon camping car est a été acheté fin mai 2016 a un particulier, j'ai effectué 470km, il a 60.000km au compteur et tous les entretiens on été fait chez Ford. Lors d'un voyage en bretagne le moteur a commencé a ralentir et a fumer. Arrêt immédiat et remorquage chez Ford. Aprés une expertise contradictoire le 14.11.2016 il est constaté une importante félure du piston N°2 . Le moteur porte un numéro de série qui correspondant à l'année 2008 "Duratorq", 140cv 2.2l TDCI. Donc depuis début juin 2016 mon camping car est immobilisé. Ford a mis 2 mois pour répondre et donner l'autorisation de procéder au démontage de la culasse. Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur les conséquence qu'il peut éventuellement y avoir à changer le moteur "neuf" et conserver le même turbo qui a 60.000km sachant qu'il n'a pas tourné depuis 6 mois. Ce moteur n'a fait l'objet d'aucun rappel de Ford. Pour joindre éventuellement tel.09.75.76.51.17.
Je vous rejoints J-Marc. Cordialement.
duquesne
  • 33. duquesne | 08/11/2016
bonjour à tous,

nous sommes sur le point de concrétiser l 'achat d'un camping car ford de 2007 moteur 2,2 tdci 140cv
nous sommes trés inquiets de voir tous vos témoignages, demain nous devons voir le vendeur et souhaiterions anuler la commande
pour toutes ces raisons de casses.
philippe.D
ALAIN JOURDOIS
  • 34. ALAIN JOURDOIS | 01/11/2016
en conséquence j'accuse Ford France de connaître le problème , de ne vouloir y remédier et ainsi donc mettre nos vies et celles d'autrui en danger !
ALAIN JOURDOIS
  • 35. ALAIN JOURDOIS | 01/11/2016
et si lors d'une casse cette fameuse fumée noire provoquait un accident grave pour les véhicules qui suivent nous pourrions accuser Ford de non-assistance à personnes en danger , le risque étant connu et non remédié !!!!!
ALAIN JOURDOIS
  • 36. ALAIN JOURDOIS | 01/11/2016
en attente du même dommage je ne circule que dans les environs , jamais à l'étranger ! 52 000 km à ce jour ! cet inconfort devra peut être mériter un dédommagement de la part de Ford ! quelle action pour se faire entendre ? comment harceler Ford France ?
sebastien henry
  • 37. sebastien henry (site web) | 06/10/2016
je viens d 'avoir mon devis 7700 euros chez garage ford
j'envois la demande de prise en charge à ford puis surement expertise aprés la réponse de ford.
sebastien henry
  • 38. sebastien henry | 26/09/2016
voila j' ai eu mon service juridique ,il faut que je fasse la demande par courrier à ford et surtout ne pas faire réparer le camping car avant la réponse de ford .
est ce que ceux qui ont cassés le moteur en 2016 pourraient me contacter en message privé .
mon mail
sb41c@aol.com
henry sebastien
  • 39. henry sebastien | 25/09/2016
bonjour
le 18/09/2016 j'ai rejoins le club ! pas des millionnaires mais des pauvres gens propriétaires d' un ford transit avec le moteur qui lâche.

cc chausson flash juin 2008 wf07xxttf78b79734 140 cv et 40000km
second main acheté à 32000 kms en 2011
je suis agriculteur céréales et élevage ,c'était le 1er weekend entier que je pouvais passer en famille depuis 5 mois ,donc départ le 16 au soir et retour le dimanche 18 ,sortie du Lude(72) à 1 heure du domicile plus d’accélération ,moteur se coupe sans fumée ,je redémarre le moteur tourne pas rond,je coupe immédiatement le contact.doc
assistance ,dépanneuse et taxi .le cc déposé chez ford à LA FLECHE(72)1h30 du domicile .
ma femme à eu le garage qui a récupérer mon cc, pas de compression et 1 cylindre percé ,il estime à 8000 euros de réparation .
demain j appelle le service juridique de mon assurance pour avoir une expertise.
suite au prochain numéro
BARBARAY Bruno
  • 40. BARBARAY Bruno | 14/09/2016
Bonjour,
Ford CC Transit 2.2 TDCI 140 CV série WF07XXTTF78D78…… 52037 km au compteur
Nous venons également de connaitre cette panne samedi dernier 10/09/16 sur une 2 x2 voies. Un moteur qui tremble, qui perd de la puissance et puis qui, sans qu’aucun voyant ne se soit allumé, se met à monter dans les tours avec un bruit effrayant. Simultanément sortant du pot d’échappement un nuage épais recouvrant l’ensemble des voies de circulation ainsi que les automobilistes qui nous suivait. Fort heureusement, nous avons pu éviter le carambolage et stopper ce nuage en faisant caler le moteur en 3ème. Aujourd’hui le véhicule est chez le garagiste et je suis dans l’attente du diagnostic.
Bruno
bordes philippe
  • 41. bordes philippe | 10/09/2016
je vient rejoindre la liste des moteur casser emballement du moteur,plus de comprétion au 3em cylindre véhicule 45 000km rapatrier chez Ford Trélissac a périgueux résultat plus de 10 000euro de réparation a ma charge merci Ford.panne le 18 aout 1er jour des vacances donc rapatriement chez Ford et retour en taxi jusqu’à la maison.
tom.bzh
  • 42. tom.bzh | 31/08/2016
Bonjour,
Je viens également alimenter le site avec ma triste expérience... Mon CC Ford transit 2.2 TDCI 140 CV serie: WF07XXTTF78D79664.
avait 42000 km quand le turbo à lâché (géométrie variable des ailettes HS) bilan 1404€ (sympa mon garagiste il n'a pas trop abusé)
symptôme: voyant moteur, mise en sécurité, plus de puissance, plafonne à 3000tr/min.
puis à 55000 km panne sur le bord de la route, moteur tremble, tuyau d'arrivé de gasoil vide (problème d'alimentation selon le dépanneur) mais au garage: cylindre HS, moteur à changer vu la compression du cylindre 2 qui est à 0 (pas encore déculassé mais problème fréquent selon lui).
Je vous tiens au courant, si il y en a qui veulent me joindre, n'hésitez pas.
Thomas
Santrain Dany
  • 43. Santrain Dany | 20/08/2016
Bonjour,
Camping car Chausson Flash03 sur Ford Transit 130 cv acheté en avril 2015 avec 21000km au compteur. Véhicule de 2009 avec N° de série : WF07XXTTF78C08783 comme malheureusement beaucoup d'autres. Sommes tombés en panne en Irlande le 4 mai 2016, une semaine après la fin de garantie contractuelle, la veille de notre retour en France avec les mêmes symptômes que d'autres et. Diagnostic du garage Dublinois où l'assistance a fait déposer le véhicule : injecteurs ayant endommagé 2 pistons et échange standard pour 6790,00€. Récupération du camping-car environ 1 mois plus tard et pour couronner le tout, nouvelle panne à hauteur de Birmingham. Rapatriement du véhicule en France par notre assistance qui a finalement décidé que serait mieux pour nous et mandaté un expert. Conclusion : faute du garage car il n'y avait que 100ml d'huile dans la boîte de vitesses au lieu de 2 litres et 4800,00€ pour réparer. Bien entendu Ford ne peut ou ne veut rien faire. Nous devrions bénéficier de l'assistance juridique de notre assistance au moins pour le litige qui nous opposera au garage Dublinois (qui n'était pas celui choisi par l'assistance, le dépanneur devant déposer le véhicule chez Ford) Nous ne lâcherons rien et souhaitons rejoindre le collectif.
guichard
bonjour
je possède un cc avec moteur 2.2 hdi puma 55000 ,on part à l'aventure il est vrai mais que faire vendre à une concession ,achète t ils les cc citron puma avec sa bombe à retardement, oui bien sur il y a des modèles à vendre, moi je n'ose pas vendre ce véhicule dangereux qui peut provoquer un accident.

si une solution existe pourquoi ne pas changer les parties qui sont en cause ,chez citron concession on me demande faites vous les vidanges souvent,c'est creux comme question ....
gogo9413
  • 45. gogo9413 | 05/07/2016
Bonjour, le moteur de mon BÜRSTNER NEXXO 660 sur FORD TRANSIT TDCI 130CV DURATORCQ n° série:WF07XXTTF77S22689, bien dans la série des construits à Otosan en Turquie de 2007 à 2009, à 34 000km au compteur, de 08/2008, a rendu l'âme mercredi 29 juin 2016, sur le parking de chez FORD (!), car je l'avais mené le matin même, à 8H00 pour faire la recalibration PCM 15P08 préconisé par Ford sur ETIS, dans "actions en souffrance", je ne sais pas si c'est lié, mais le soir quand j'ai récupéré le CC, dès le départ, panache de fumée noire, plus de puissance, soubresauts du moteur, bruit anormal ..etc. j'ai eu le diagnostique aujourd'hui; turbo HS, et un devis, sous réserve de démontage, de 2600 €, c'est soi disant à cause de l'huile 5W40 au lieu de 5W30 (?). mon garagiste m'a confirmé que cela n'avait absolument rien à voir, bien au contraire, sa 5W40 est préconisé par tous les grands constructeurs, demain, j'envoie la LR avec AR au concessionnaire FORD sans grande conviction, après ce sera l'assistance juridique, mais je ne me fais pas d'illusion. Est ce que quelqu'un a eu ce problème de turbo ? Qu'a fait FORD ? Rien je suppose ! e vais envoyer mon dossier à M.Giot qui essaye de mettre un collectif en place avec UFC Que choisir.
A bientôt !
REGOLI
  • 46. REGOLI | 13/06/2016
Je précise, c'est un 2.2 140 cv
REGOLI
  • 47. REGOLI | 13/06/2016
Même cause même effet , ce dimanche 12 juin, en arrivant sur un grand rond pont sur Montpellier. Perte de puissance, vibration et dans le rond point très grosse fumée, puis arret sur une station total, le moteur a tourné seul , contact coupé environ deux minutes... Pas réussi à le faire caler. Garantie Ford 100 000 Km et/ou 5 ans, la garantie a expiré il y a trois mois et 98 000 km. Première mise en circulation en février 2011 mais code vin ... aout 2008.
Voilà, il est six du matin, lundi, le dépanneur nous a déposé hier au soir devant le Ford de Montpellier l'on attend l'ouverture à 8h...
2 personnes et 3 chiens à rapatrier ensuite. Nous devons rentrer chez nous en Corse mais l'assistance s’arrête à Nice, et oui les véhicules de location ne peuvent circuler sur le ferry... Et je sens qu'il va falloir revenir souvent et longtemps...
Routhier David
  • 48. Routhier David | 15/05/2016
Bonjour, même problème pour nous aujourd'hui, vibration fumée de plus en plus épaisse et obligé de faire calé le moteur. Camping car burstner de 2009 avec 34000 km. Je vous tiens au courant.
Chevalley
  • 49. Chevalley | 14/05/2016
Bonjour,
je rejoins la liste de casse moteur.
Ford Transit 260 sport 2.2 TDCI, WFOXXXBDFX8D14844 année 2008, 115000km.
Plus de pression au 3eme cylindre certainement piston fendu, en attente d'une réponse de ford.
Chevalley Richard
gralepois jean michel
  • 50. gralepois jean michel | 13/05/2016
Bonjour, félicitations pour ce forum très instructif sur la fragilité des moteurs FORD PUMA.
Répondant à l'invitation contenu dans le message de "léon" du 21/09/2015 je serai intéressé de pouvoir joindre cette personne. Ses coordonnées seront donc les bien venues par mail à mon adresse :
" jean-michel.gralepois@wanadoo.fr"
Par avance merci
Radmoub
  • 51. Radmoub | 08/04/2016
Bonjour,
Ford a procede a un rappel pour transit pour cause pompe a huile, en 2015. Ceci peut etre la cause de casse moteurs
Ford doit l admettre pour tous les porteurs transit!!!!
La liste de rappels ford transit est dispo sur site ministere environnement, il y a de quoi refaire son ccar, pour defaut constructeur.
Renseignez vous et ne lachez rien
Bon courage
Ralph
  • 52. Ralph | 27/03/2016
Bonjour, 27.03.2016
J'ai acheté un ford challenger Genesis 33 de 2ieme main, première mises en circulation en 2009, ayant un moteur Ford transit 2.2 tcdi 140ch qui a 58000 km. Il vient de se cassé. Symptome, vous roulez gentiment en 5 vitesse, de petits vibrations se fond sentir, je me demandais si c'était l'état de la route, je passe en sixième, et tout d'un coup, le moteur s'emballe monte en zone rouge, je ne voyait plus l'arrière du véhicule tellement il y avait de la fumée. Je n'arrivais plus coupé le moteur, j'ai eu la mauvaise idée de sortir la clef de contact, rien a faire le moteur était toujours en zone rouge et en plus ma direction était bloqué. Heureusement que nous étions sur une ligne droite et presque sans trafic. (nous venions de quitter la route la plus accentogène de France 12 morts le même soir ou notre problème est survenu, je n'ose pas imaginer que se problème soit survenu sur ce tronçon, je pense que l'on aurait pus rajouter quelques unités à ces 12 morts!!) La fumée était tellement dense que l'on ne voyait à pas plus de 5 mètres.Nous avons eu la chance de pouvoir roulé encore quelques centaines de mètres et d'atteindre une vicinale. Resultat, moteur cassé. Quel merveilleux début de vacance.

Je me joins à vous. Ralph.
routecassé.
Yves
  • 53. Yves | 13/01/2016
Bonjour,

Je souhaite prendre contact avec un des auteurs des commentaires: léon qui a laissé un message le 21/09/2015. Est ce possible d'avoir ses coordonnées?

Merci
Yves
06 88 78 72 10
ODIN
  • 54. ODIN | 16/11/2015
Bonjour

Message pour " huson Pascal »

Peux tu ouvrir un nouveau post sur « témoignages victimes » STP.
Ton cas nous intéresse fortement car tu dis que ton véhicule est de 2012 !?

Vérifie bien la date de fabrication « réel » de ton porteur sur le site ETIS FORD .
( plusieurs années peuvent s’écouler entre la fabrication du camping car et celle du porteur ) . Si effectivement ton Transit est un Euro 5 , alors FORD à du soucis à se faire…et leurs clients aussi.

à confirmer assez rapidement STP si ton cas est Euro 4 OU Euro 5.

Merci et bon courage

Merci de ton aide
husson pascal
  • 55. husson pascal | 11/11/2015
bonjour et un de plus ford transit 2,2 tdci de 2012 56000 km au compteur moteur cassé le cylindre de droite plus de compression ,j espere en savoir plus demain cordialement
Yves
  • 56. Yves | 30/10/2015
Pour moi c'est un Hymmer Van522 moteur TDCI 2,2 130 cv.

Le processus de panne est le même que pour tous à savoir, moteur qui boite, fumée et emballement.
Le moteur n'est pas encore déculassé on ne connait pas l'étendue des dégâts.
Je suis intéressé par le point de vue et l'expérience de leon | 21/09/2015 , comment faire pour prendre contact avec lui ?

escurier.yves@orange.fr
06 88 78 72 10
GIOT
  • 57. GIOT | 08/10/2015
Devant la mauvaise foie de Ford nous essayons avec UFC que choisir une action de groupe.
Merci de me donner vos coordonnées si vous voulez participer à cette action.
m.giot@orange.fr
06 16 33 26 14
Cordialement
Michel GIOT
leon
  • 58. leon | 21/09/2015
Bonjour à tous,

Moi aussi j'ai eu cette terrible experience d'un 2.2 Tdci 130 (Puma) HS.
Acheter d'occasion chez un gros revendeur connu de CC a 36 000km, HS apres 2 ans et 5j à 62 900km.

Bilan Piston 2 HS, 1 injecteur OUT, 3 injecteurs hors tolérances.
Refut de garantie car mon contrat ne couvre pas les injecteurs et par conséquent les casse qui y sont du.
Je vous epargne la galere pour rappatrier le Transit (Euramobil Capucine de 7m) chez moi car tomber en panne 70km derriere le puy en velais a 700km de chez moi. J'ai acheter une depanneuse PL en UK, le voyage a été rentabilisé.
Bilan apres 6 mois de bataille avec expert et assurance pour arrivé sur un refut. ben j'ai utilisé mes filon pour avoir des pieces neuves a bon prix, la liste est courte :
Un joint de culasse
Un piston
4 injecteurs,
2 filtres a huile (car changement apres 1000km)
Filtre air et carburant
1 tube de joint 'silicone'
Une RTA sur le site de ETAI
Un cable de diagnostique et un logiciel GRATUIT
Les outils de calage de distribution (dispo sur ebay)

2 jours de boulots (LA mécanique est mon metier, et les moteurs et leurs préparation sont ma passion), Et mon camping car a été reprogrammé avec les codes des nouveaux injecteurs et tourne comme jamais il a tourné.
Dans mon cas, je ferais pas de cadeau au revendeur, mais apres 13 mois d'immobilisation à payer mon crédit + 700€/an d'assurance, j'en ai conclu que je serais jamais mieu servi que par moi même.

Alors si qqun a besoin, je referait a prix reduit, les PUMA des camping cariste qui sont dans le désespoir, le but etant de permettre au gens de profitez a nouveaux et pas devoir payer entre 10 et 15 000€ de leurs poche ce qui est clairement du vol.

Courrage à tous,
Mathieu Jean
  • 59. Mathieu Jean | 21/09/2015
Bonjour à tous,

Bon, je croise les doigts, mais j'ai été contacté par Ford France par rapport à la casse de mon moteur, d'entré je lui ai dit
que je faisais mes entretiens véhicules moi même et il m'a répondu que se n'était pas un problème, il m'a également demandé
pourquoi j'avais fait changé tout l'embrayage, je lui ai expliqué le problème de se véhicule qui a une 1 ère et marche arrière trop
longue et que selon les cas de manœuvres et démarrage en côtes ça mettait l'embrayage en "souffrances" bref, il m'a demandé
de lui la facture de ma réparation.

Mon fils vient de m'apprendre qu'officiellement Ford prenait en charge à 70% du montant de la facture suite à une casse moteur:-)

On va quand même attendre que ça nous "tombe" dans le creux de l'oreille de la part de Ford France;-)

Sinon, pour moi la réparation a été bien mené, pas eu de turbo à changer, je suis très satisfait:du garage Ford de St Flour.

Bonne journée à tous.

Bien cordialement.

Jean
Omer14
  • 60. Omer14 | 10/08/2015
Bonjour,

Je viens rejoindre la longue liste des moteurs cassés Ford transit 2.2 TDCI 140CV de 2009 58000km première main.
Comme tous les autres le mien a cassé le 01/08/2015 de retour de vacances.
Ralentissement fumée blanche importante et emballement moteur je l'ai calé aussitôt pour limiter la casse.
Appel assistance, dépannage sur plateau jusqu'au garage le plus proche, retour en taxi. Il est dans un garage Ford et j'attends le diagnostic.
Je viens d'avoir le devis pour le changement moteur avec le turbo: 11200 euros environ. Je ne comprends pas la différence de prix entre agents FORD avec un échange standard : de 7000 à 11 200 ???
Mathieu Jean
  • 61. Mathieu Jean | 05/08/2015
Bonsoir,

Et on en rajoute une couche, le garage vient de m'envoyer des photos sur l'état de l'embrayage, le disque est au bout, pratiquement plus de stries, ça rejoint se que j'ai dit sur les rapports de vitesse trop long sur la "première et sur la marche arrière.
Bilan on change le volant moteur, le mécanisme, le disque et la butée, via les photos ma surprise a tété de voir que l'embrayage d'origine est de la marque Luk????...... autrement dit du bas de gamme.

Bref, la facture grimpe de 1260€ en plus, au final je devrais arriver à 10000€, je ne sais pas combien représente le prix du porteur par rapport à la cellule d'un camping car, mais se que je sais c'est que je ne dois pas être bien loin des 50% de se que vaut mon camping car à l'argus, de plus au regard de se qui se passe avec les porteurs Ford, que val ses camping car à l'heure actuelle???

Jean
Mathieu Jean
  • 62. Mathieu Jean | 01/08/2015
Bonjour,

Je viens également d'être victime du manque de fiabilité du moteur Ford 2.2 TDCI Duratorc, mon camping car est un Hobby année 2008, donc pour le porteur c'est un 2007.Il a 50000Km
Pour résumer, dans une montée, j'ai eu une perte de puissance avec vibration, comme si le moteur tourné sur trois "pattes", débraye et donne un coup d'accélérateur, le moteur s’emballe, coupe le contact, il ne s'arrête pas de suite je remblaye pour le caler, avec tout ça il me faut aussi me garer comme il faut bref, tout en moins d'une minute!!!!!..... transport vers un point Ford, bilan, piston percé sur le cylindre 3 et injecteur soit disant en cause, pour confirmer qu'un piston est bien percé il suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et de mettre le moteur en marche et la ça souffle beaucoup, en faite le volume d'air du piston en cause passe par le carter d'huile et remonte vers la sortie ouverte (bouchon enlevé)
Pour le moment c'est changement du moteur et des injecteurs 2 et 3, pour le turbo c'est l'interrogation????.... pour le moment, le devis s’élève à 8000€ soit le quart du prix que doit valoir actuellement mon camping car, si valeur il a au regard de la pub. qui se fait sur le porteur Ford!!!!!........
Le plus triste dans tout ça est d'une,et que si le problèmes est lié aux injecteurs, il est scandaleux de voir que Ford propose un échange du moteur sans ses injecteurs, de plus qu'est ce qu'il à était fait sur ses nouveaux moteurs????.... dieu seul le sait mais il ne veut pas le dire!!!!!....
Dans mon cas j'ai pris la résolution de garder mon camping car, car il ne vaut plus rien sur le marché des campings car, je vais travailler sur le dépannage au cas ou cela m'arrive de nouveau, il me faut arriver à le faire rouler sur trois cylindres, de façon à le ramener à la maison, ensuite j'en fais mon affaire et ça ne me coutera pas 8000€
Il est autre chose qui n'est pas rapporté, c'est la boite de vitesse qui a le premier rapport et la marche arrière qui sont trop long, de se fait il faut jouer de l'embrayage, Ford n'a rien fait là dessus alors que Fiat à fait un rappel pour changer le rapport de la 1er et de la marche arrière, je regretterais toute ma vie de ne pas avoir essayé se véhicule avant de l'acheter.
J'avais eu une mauvaise expérience avec une Ford Modéo et le sérieux de Ford, j'aurais du en tenir compte lors de cette achat, en faite c'est la cellule qui nous plaisaient, comme quoi ramage et plumage!!!!!.......

Pour conclure N’ACHETEZ PAS DE CAMPING CAR AVEC DU FORD, C' EST DE LA M..DE? en faite c'est surtout le sérieux de Ford QUI EST A CHIER. Ils auront droit à toute ma gratitude pour de la pub. gratuite autour de moi, m^me sur les listes et autres forums il faut leur faire de la pub, internet est là pour ça.

Voilà même si ça ne me rapportera rien, ça fait du bien de l'écrire.

Bien cordialement à vous tous.

Jean
Christophe
  • 63. Christophe | 26/07/2015
Bonjour, je dois acheter un Transit 2,2 TDCI de 2012, moteur changé(par Ford) en Novembre 2014(actuellement 15 000km) pour défaut de lubrification (d'après le vendeur).
Pensez vous que je peux y aller les yeux fermés, le problème des modèles précèdent est il résolu ?
Merci, bonne soirée
sarasso francis
  • 64. sarasso francis | 17/06/2015
bonjour Marguy 31 d'abord il faut savoir si vous avez effectué tout l'entretient soit chez ford soit chez un garagiste mais selon les préconisation ford, une facture par an a l’échéance de la première mise en circulation,car c'est le premier motif de refus de prise en charge
Marguy31
  • 65. Marguy31 | 12/06/2015
D'abord bonjour à tous les indignés de Ford.
Nous avons un camping-car Ford flash 01, moteur Puma 2,2L, 130 CV, de 2010, et 48.000km. Faudrait plutôt écrire "nous avions" un camping-car en état de marche...Car, vous pouvez compter deux indignés de plus! C'est arrivé jeudi 11 juin 2015, après Limoges.
On roulait sur la N21, à 70 - 80 kmh, et dans une côte la fumée a commencé à sortir grise du pot d'échappement, avec un bruit de cliquetis. Perte de puissance dans la côte, fumée de plus en plus épaisse, bruit de plus en plus fort. On a pu garer le camping car sur le bas-côté. Contact coupé le moteur tourne et s'emballe. Impossible à caler (j'ai appris par le remorqueur qu'il faut passer la 5° pour caler; moi j'avais tenté la 1° et la 2° sans succès). C'est très long d'attendre 5 mn que ça s'arrête en regardant impuissant si le camping-car va prendre feu ou non. J'y connais rien en mécanique.
Le CC est immobilisé chez Ford à Limoges, et on va le faire réparer, mais comment faire pression sur Ford pour une prise en charge financière de la réparation ? Quels conseils nous donnez-vous? Merci d'avance.
Benoit
  • 66. Benoit | 20/05/2015
Bonjour

Comme vous, camping-car 2009 45000 km, 2.2 TDCI 140, moteur qui s'emballe et s'arrete au bout de 5 mn, résultat, moteur cassé,
en attente d'une prise en charge Ford ...
madrid
  • 67. madrid | 18/04/2015
Nous sommes dans le même cas, piston fendu avec injecteur grippé , sur camping car acheté neuf en 2007 71 000 km aujourd'hui et toujours entretenu chez Ford
bien sur l'extension de garantie ne marche pas car ne couvre pas les dégats occasionnées par une pièce non couverte !
nous avons décidé de faire le s travaux car nous avons besoin du véhicule pour les vacances, nous le revendrons ensuite en espérant une plus value par rapport au cours de l'occasion
nous allons déposer une réclamation auprès de Ford mais sans grand espoir vu tout ce que nous avons déjà lu :(
s'il y a une action collective organisée, nous souhaitons participer
chicot
  • 68. chicot | 23/01/2015
Casse Moteur: 2.2 TDCI 140 CH Ford Transit
Camping car sur porteur Ford acheté neuf le 13 03 2009. 25000 Km
Les Faits: Perte de puissance, vibrations,moteur qui s'emballe et fumée très importante.Obligé de le faire caler.
Ier Devis: Recherche de panne: Echange des Injecteurs:2000 euros.
2éme Devis: Suite contrôle d'échange d'injecteur. Contrôle compression: changement, bloc moteur, turbo. Total du devis:7200 euros.
Deux courriers Recommandés à Ford. Réponse: Ford me demande de faire un diagnostic approfondi et un devis précis.Sur la base de ce diagnostique et du devis détaillé.Ford France, en collaboration avec le concessionnaire, envisagera une éventuelle participation financière au frais de cette réparation.Le cout relatif à ce diagnostic reste à ma charge au regard de l'échéance de la garantie constructeur. Je demande une expertise à mes frais qui sera vers le 15 février 2015 . A suivre
claudy
  • 69. claudy | 18/01/2015
Bonjour
Je viens rejoindre la longue liste des moteurs cassés Ford transit 2.2 TDCI 130CV.
Comme tous les autres le mien a cassé le 8 janvier 2015 au Portugal 150 kms en dessous de Lisbonne.
Ralentissement fumée importante et emballement moteur je l'ai callé aussitôt pour limiter la casse.(je suis un ancien mécanicien auto à la retraite et je connaissais le problème).
Appel assistance ,dépannage sur plateau jusqu'au garage Ford le plus proche.
Le rapatriement du véhicule n'est pas possible car il est réparable sur place.
Diagnostic rapide du garagiste car ici il n'on rien a cacher.
Je lui explique ce qui s'est passé il démarre le moteur et tout de suite il me dit piston fendu avec injecteur grippé sur cylindre 3 ou 4 .
Combien de kilomètres a t'il ?
72000 kms ! C'est le maximum qu'ils arrivent a faire me dit il.
J'en ai déjà réparé ou changé au moins une quinzaine.
Il me fait comprendre qu'il connait très bien le problème des moteurs Ford transit 2.2 TDCI année 2007 2008 2009.
D'après mon N° de série il me dit que mon moteur a été fabriqué en Turquie.
Comme nous sommes vendredi il me dit qu'il démontera lundi car le weekend arrive.
Lundi démontage complet du moteur pour un devis.
Démontage clair et net.
Diagnostic:Piston N°3 fendu et injecteur N°3 HS
Comme j'ai tout de suite callé le moteur le turbo n'a rien et la culasse non plus.
Il faut remplacer le bloc moteur embiellé et les 4 injecteurs le tout en échange standard.
Plus un tas de pièces qui sont obligées d'êtres remplacées en même temps
comme toute la tuyauterie d'injecteurs tous les joints au détails car Ford ne fait pas de pochette de joints
des tendeurs , patins et carter de distribution,quelques capteurs divers ,tous les boulons de culasse, courroies filtres huiles et divers.
On arrive à un devis de 6660 € TTC .Un peu moins cher qu'en France car la main d'œuvre est moins élevée au Portugal.
Délais une quinzaine de jours.
Donc l'assistance nous rapatrie en France mon épouse moi et le chien par taxi et avion jusqu'à Lyon.
Nous redescendrons en avion dès que le véhicule sera prêt.

Ma question est :Est ce qu'après la réparation, mon nouveau moteur risque encore d'avoir les mêmes problèmes de pistons fendus ou grippage d'injecteurs ???
Est ce que les nouveaux pistons auront une autre qualité ????
Est ce que les injecteurs ont été modifiés pour ne plus gripper ??? Mes injecteurs était des DENSO
Pourquoi uniquement les années 2007 2008 2009 sont concernées ?????

Pour ce qui est de l'entretien de mon véhicule comme je suis un ancien mécanicien auto j'ai toujours fait les entretiens moi même avec des pièces d'origine Ford achetées chez Ford avec toutes les factures.
Tous les ans et 10000 kms j'ai fait la vidange moteur avec les 3 filtres j'ai même vidangé la boite pendant que Ford ne le fait jamais.
J'ai remplacé la vanne EGR en décembre 2014 car le voyant moteur s'était allumé.
Jusqu'avant la casse du moteur j'était satisfait de mon camping car et jamais il n'y a eu un signe qui m'aurait fait penser à cette catastrophe.

Je ne sais pas bien quoi faire auprès de Ford pour réclamer un remboursement quelconque, et j'ai lu sur les forums que même avec avocat plainte exct ... Ford France ne veut rien savoir et fait l'ignorant au problème bien connu (car c'est un vice caché).

J'espère avoir des réponses.
Merci d'avance

GCLAUDY
claudy
  • 70. claudy | 18/01/2015
d<sfsedtu,kr
sarasso
bonsoir, comment nous regrouper? pour mener une action de groupe, envoyer une lettre commune a Ford France, déposé une plainte auprès de la DGCCRF, faire un article de presse et plus si vous avez des idées pour les enquiquinés;
augeix
  • 72. augeix | 07/01/2015
Bonjour,

on camping car de 2009 (moteur 2008) 2.2L 140ch à 45000 km m'a lâché comme décris : vibration dans le volant, fumée, moteur qui s'emballe --> résultat piston fendu, cout de la réparation 8000€ a ma charge ford après de nombreuses demande n'a rien voulu prendre en charge : motif le fourgon a 5 ans et n'a eu que 3 vidanges même s'il a peu roulé il me fallait 5 vidanges, ce qui bien sur aurait évité le piston de percer. Ford a bannir!!
queant philippe
  • 73. queant philippe | 09/11/2014
bonjour,je suis proprietaire d'un land rover defender 2.4 td4 ,moteur puma ford 2.4
a 106000 kms,un piston percé ,reparation par mon honnêtes garagiste :3500 euros( changement injecteur+piston et revision general )

aujourd,hui a 154000 kms,deuxieme piston percé sur un autre cylindre que le premier ,j'attend les résultats du test d'injecteur du dit cylindre pour savoir si c'était lui le responsable,si c'est le cas,c'est le deuxieme injecteur défectueux sur mon land de 2007
szavér
  • 74. szavér | 28/10/2014
Bonjour j'ai eu moi aussi le même problème que la plupart d'entre vous.
Celui réglé en 3 mois grace a l'intervention de mr X.
Tenu de rester a distance courrier ford reçu, vous pouvez depuis le 1 octobre suite a une loi voté en février 2014 intenter auprès du tribunal et contre ford UNE ACTION DE GROUPE!!!

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