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Commentaires (19)

Eric Cheffert
  • 1. Eric Cheffert (site web) | 07/01/2019
Bonjour à toutes et tous,

Nous ne nous connaissons pas mais nous avons peut-être en commun ‘’un moteur Ford cassé’’ ?

Je me suis procuré votre adresse mail via les forums parlant du sujet. Je ne la communiquerai pas.

Pour faire bref :

- J’ai un camping-car LMC de 6m sur un porteur Ford 2.2L immatriculé pour la 1ère fois le 17/04/2008.
- Moteur cassé fin juillet 2018.
- Expertises réalisées et actuellement Ford refuse d’indemniser prétextant principalement que les entretiens n’ont pas été effectués chez un garagiste agréé Ford.
- Une dernière mise en demeure leur a été envoyé et il semblerait que nous allons devoir aller en justice.

De manière à montrer que mon cas n’est pas isolé mais bien le fait d’un vice caché sur ce type de moteur durant la période bien connue, je tente de recueillir un maximum de cas similaires.

Pourriez-vous simplement compléter un maximum de ce que vous pouvez à ce qui suit ci-dessous…. ? Pas grave si incomplet. Merci d’avance.

Eric Cheffert
Les Potales, 47
5020 Malonne
Belgique
Répondre sur trenteavril@gmail.com



Votre Nom :

Votre Prénom :

Ville de domicile :

Pays :

Marque du moteur et cylindrée :

Numéro de châssis (facultatif) :

Année d’immatriculation ou année de naissance du véhicule :

Année de la panne :

Kilométrage de la panne :

Panne définie comme étant :

Avez-vous fait réparer (oui-non)?

Intervention de Ford (oui-non…. combien)?

Souhaitez-vous être tenu au courant de mon action (oui-non)?:

Adresses mails d’autres personnes qui sont dans le même cas ? (ou transférez-leur ce mail):

Merci de joindre, si vous avez le temps, toutes les pièces utiles et nécessaires à bien cerner votre cas.
LE LEZ bernard
  • 2. LE LEZ bernard (site web) | 25/09/2018
vous pouvez diffuser mon adresse mail (que j'ai oublié de la mensionner…...bernardlelez@orange.fr car j'envisage une action judiciaire pour la casse de mon camping car mêmes symptômes décris par d'autres camping caristes; car les assureurs se foutent de nous……25/9/2018. bernard lelez
Mathelin
  • 3. Mathelin | 04/09/2018
Bonjour à tous,

Je me permets de vous écrire sur ce forum, car je flippe assez fort depuis quelques heures à la lecture de plusieurs forums, concernant des utilisateurs de fourgon (Peugeot, Citroën ou Ford) ayant eu des problèmes de fous avec ces fameux moteurs puma, qui cassent, sans alertes, et en engendrant des coûts de réparations incroyable.

Je sors d'un an de galère avec une Fiat Ducato 120 Multijet de 2012, acheté d'occasion chez un Vendeur de VO. Il à effectué un échange standard du moteur, mais le fourgon n'a jamais bien fonctionné, et en juillet, le moteur s'est emballé avec une fumée blanche.
Ce même concessionnaire me propose en remplacement un nouveau Fourgon, un jumper de 2015, et je découvre qu'il est équipé d'un moteur Puma 2.2 HDI 130 ch, et visiblement, ce n'est pas une bonne nouvelles.

D'après mes lectures, j'ai cru interpréter que c'était plutôt des véhicules datant de 2008 à 2010 qui ont connu des problèmes de casse moteur, mais comme je ne suis pas sûr, je voulais savoir si mon futur fourgon avait un moteur fiable, ou si je devais le refuser avant de me retrouver en pleine galère.

Merci pour votre lecture, et d'avance merci pour vos réponses.

Amicalement,

Grégoire
Calogero Similia
  • 4. Calogero Similia (site web) | 23/06/2018
Bonjour,

Le mien est de 2010 avec 83000 km et même constat: moteur cassé, piston n°3
virginie.v
  • 5. virginie.v | 22/03/2018
Bonjour,
Je conduisais ce 05 Mars 2018 à bord de mon véhicule Ford Focus 125 ch ecoboost titanium, lorsque l’alarme « surchauffe du moteur » s’est allumée , ma voiture à 57109 km elle est du 31-05-2013 J’ai immédiatement garé le véhicule au bord de la route. Sur les deux ou trois centaines de mètres parcourus pour me garer en sécurité, le véhicule a perdu de sa puissance. Je n’ai donc effectué aucune manœuvre qui aurait pu mettre en danger le moteur, étant intervenu immédiatement. J’ai pris contact avec un dépanneur qui a chargé le véhicule sur camion pour le conduire chez mon garagiste Ford. Depuis de semaines et demi qu'ils possèdent ma voiture , je galère à avoir des informations sur l'état de mon véhicule. En 2016 j'ai eu une fuite de durite qu'ils ont réparer mais pas changé, la je pense que c'est à nouveau une durite qui a cassé. J'ai lu que Ford aurait envoyé des lettres aux acheteurs, pour faire rentrer leur voitures en concession pour les faire réparer. D'après un eco mon moteur serait mort.
Pourriez vous me dire si quelqu'un a eu la même chose. J'ai contacté mon assistance juridique.
Je vous remercie
fabrice
  • 6. fabrice | 26/10/2017
Bonjour,

Je rejoint malheureusement le groupe, hier mon cc chausson flash 03 sur porteur ford de 2010 (avec le numéro de série incriminé) s'est également mis a fumer noir, résultat la dépanneuse est venu nous chercher à 450 kms de notre domicile et le cc direction un garage ford à Vierzon et nous avons été rapatrié chez nous , notre cc a 116000 kms, entretenu très régulièrement nous l'avons acheté à un professionnel en avril 2016 il est encore sous garantie jusqu'en avril 2018.

D'après un premier appel à la concession ford à 450 kms de chez nous il apparaît que le moteur est Hs mais ils n'ont pas encore eu le temps de trop se pencher dessus ... bref on ne se fait aucunes illusions ... nous espérons au moins que la garantie moteur va fonctionner , pouvez vous me dire si votre garantie a pris en charge vos frais et si une action de groupe a été lancée car je veux bien vous rejoindre ....
Pascal Lavigerie
  • 7. Pascal Lavigerie | 29/11/2016
Bonjour,
Moteur cassé le 31/08/2014. Procès gagné (avant appel éventuel) en novembre 2016 ! Faut pas être pressé, et surtout ne pas prendre de gants.
Poursuivre très vite après réalisation d'expertise à vos frais (ou protection juridique si ..) votre vendeur pour vice caché. Lui se retournera sur Ford s'il le souhaite. Bon à savoir, il y a un délai de prescription de cinq ans pour les constructeurs ! En clair, véhicule vendu par Ford à Challenger en 12/2009, accident le 31/08/2014 on se dit que c'est bon, eh bien non, car le tribunal tient compte de la date de mise en cause (début de la procédure judiciaire, c'est ce qu'à plaidé l'avocat de Ford dans mon cas et il a eu gain de cause !) Donc Ford hors de cause.
Au final, je gagne contre mon vendeur mais rien contre Ford donc vérifiez la date d'achat du véhicule par votre constructeur de CCar et à la date d'aujourd'hui regardez si il y a déjà les 5 ans ou pas avant de poursuivre Ford.
Perso, je reste persuadé qu'il faut laisser Ford de côté et poursuivre pour vice caché le vendeur si vous n'arrivez pas à obtenir la prise en charge à 100% des réparations dans un délai raisonnablement court !
Bon courage
jean
  • 8. jean | 12/09/2016
Bonjour

D'abord bravo pour votre site !

Je souhaite acheter ce vehicule mais il semble qu'il correspond au modéle "dangeureux" bien qu'il ai 170000 :

http://ww3.autoscout24.fr/classified/295761780

Que me conseillez vous ? Y a t il un risque ici ?

Merci de votre aide !
Pacotte-rose
  • 9. Pacotte-rose | 12/08/2016
Bonjour

Voilà, malheureusement nous sommes de nouvelles victimes de ce fameux ou "fumeux"moteur.

Nous possédons un camping car challenger genesis 43 première mise en circulation juin 2008 sur porteur Ford transit. Nous l'avons acquis en 2009 avec 1200km au compteur

Le moteur viens de rendre l'âme a 28 000km. Coût estimé de la réparation de 8 à 10 000€ . Nous habitons le département de la côte d'or et le vehicule est actuellement immobilisé à Montpellier.
Le coût du rapatriement du vehicule est de 1500€ à notre charge , même étant en assurance tout risque.
En lisant les forums et votre site je ne comprends pourquoi Ford ne rappel pas les véhicules .
Nous sommes dans une impasse et sincèrement degouté , ma femme mes enfants et moi .Car nous envisageons de faire réparer le "ping car" et de le vendre. Car nous n'avons pas 10 000€ à poser sur la table.

Merci de votre écoute
Cordialement
Christophe
helmut
  • 10. helmut | 11/08/2016
Bonsoir,

Pour répondre à hervé qui s'interroge sur l'utilité de changer les injecteurs à titre préventif, je l'ai fait.......et mon moteur vient de casser à 73 000 kms. Injecteurs changés à 35 000 kms.
Je ne sais pas encore si le régulateur a laché ce qui pourrait expliquer la panne.
Affaire à suivre;
Gilles
Bonjour
Comme vous tous, nous sommes tombés en panne le 19 juillet 2016, même chose: piston percé. Le rapport de notre expert mentionne un vice de fabrication et notre assurance extension de garantie ne veut donc pas prendre en charge. Quelles démarches avez vous déjà tentées, que dois je faire pour essayer d'obtenir une prise en charge par le constructeur ford?
je trouve cela intolérable! Merci pour vos témoignages.
Gilles
Hervé
  • 12. Hervé | 04/08/2016
Bonjour
Je suis possesseur d'un CC Chausson Flash 07 avec porteur Ford 2,2 TDCI 130CV de 2007 et le fameux numéro de série incriminé (j'ai vérifié). 55000km au compteur.
Je viens d'écourter mes vacances au bout de 3 jours (parti pour 15j). En effet, lors de ce début de voyage et au bout de 150 km, mon moteur s'est mis à perdre de la puissance en montée, j'ai pu rétrograder et repartir sans autre problème, mais je sentais que le moteur était un peu poussif.
J'ai continué à rouler une centaine de kilomètre sans y porter plus attention. Le soir venu, j'ai eu "la bonne idée" de regarder sur le net ce qu'il en était, et la je suis tombé, aurifié, sur l'article de "quechoisir" et les dizaines de casse moteur sur ce modèle. j'ai vérifié la carte grise, etc.. j'étais pile dedans.
Après une nuit "difficile", j'ai appelé 2 ou 3 garages Ford de la région ou je me trouvais pour avoir des explications et faire un diagnostique sur ces pertes de puissance. Bien sur, aucun n'a voulu me prendre sous prétexte de sous-effectif. j'étais donc à 250km de chez moi, sur une aire d'autoroute et à 500km de ma destination. Que faire ? continuer et risquer la casse moteur ou abréger les vacances et rentrer tant bien que mal à la maison. Nous avons choisi de rentrer. Envolé les belles vacances sur l'atlantique.
Sur la route du retour, je me suis appliqué à ne pas monter au delà de 2200tr/mn, j'ai encore eu une ou deux pertes de puissance mais nous sommes rentré sans casse.
Ne voulant pas rester avec cette épée de Damoclès sur la tête, je vais faire changer les 4 injecteurs + le régulateur (apparemment lui aussi serait incriminé). Devis téléphonique chez Ford : 2500€ !
Est-ce la bonne solution ? Quelqu'un a t'il déjà réalisé cela sur son CC ? Est-ce suffisant ? FORD peut-il participer au frais ?
Merci de votre attention et de vos réponses.
Cordialement
emmanuel ludwid
  • 13. emmanuel ludwid | 01/08/2016
Bonjour comme mes compatriotes campingcariste mon moteur a cassele 31/07/2016 a 47500 km 2, 2 tddci 130 ch grosse fumer noir est impossible de couper le moteur obliger de le caller et verdict le 02/08/2016 du garage injecteur gripper qui a fait fondre le piston n 3 en attente du devis dans un petit garage renault de campagne ?
jourdois ALAIN
  • 14. jourdois ALAIN | 29/07/2016
bonjour , mon cc a été fabriqué en Turquie en 2007 sur le site d'Otosan , mon moteur est donc destiné à se casser, j'ai 52000 km! future victime je m'attends à cette casse en permanence. J'accuse Ford de se fiche des gens et de ne pas proposer une solution technique préventive! il faut agir ! ce message préventif pourra servir à réclamer des dommages et intérêts pour préjudice moral !
Fred
  • 15. Fred | 21/06/2016
Bonjour,
Je m'ajoute à la (longue) liste des victimes de casse moteur sur mon camping-car Fort Transit 2,2 tdci.
La casse est intervenue en juillet 2015. Le cc est toujours en dépot chez Ford Mulhouse.
Ils connaissent très bien le problème, et ont été sympas, mais ça ne change rien Ford France refuse bien sûr la prise en charge.
Il y a eu une première expertise, et un devis de .... 15.500 € !!!
Je suis désespéré je ne sais pas par où commencer.

Merci de votre aide, je suis prêt à participer à toute sorte d'action pour m'en sortir
Fred
GIOT
  • 16. GIOT | 08/10/2015
UFC que choisir récolte des plaintes pour une action de groupe.
Merci de me contacter
m.giot@orange.fr
Cordialement
Michel GIOT
Pascal (anonyme)
  • 17. Pascal (anonyme) | 01/07/2015
Il faut vérifier la date de fabrication sur vindecoder.eu qui n'a rien à voir avec la première mise en circulation.
(Mon fourgon Ford , mise en circulation mars 2011 mais avec le n° vin -sur la carte grise- fabrication 8 octobre 2008 !)
Donc plus de deux ans pour être rapatrié de Turquie vers l'Italie et modifié par Rimor.
Thomas
  • 18. Thomas | 21/12/2014
Bonsoir, les millésimes postérieurs n'apparaissent pas dans les forums avec cette avarie. Attention toutefois aux millésimes 2010 dont la fabrication peut tout à fait dater de 2009. Les préparateurs de camping car achètent bien en amont les véhicules à transformer et la première immatriculation n'intervient qu'à l'achat donc méfiance et vérifier la date de fabrication avant tout.
combaud
  • 19. combaud | 15/11/2014
Bonjour,

Est-ce que cela concerne aussi les moteurs Ford après 2009 ? Le splus récents sont-ils fiables ?
Merci.

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